全自動化打扣機主要運用於金（jīn）屬構件熱鉚接，如車梁（liáng）的鉚接、公路橋梁（liáng）鉚接、礦用車等的鉚接工作，還可以（yǐ）用以其他必須造成衝擊性動能（néng）的工作公共場合，如鏟切金屬材料、鑄造件梳理、徹底（dǐ）消除毛邊和焊渣。首要可用用以金屬（shǔ）構件熱鉚接，如車梁的鉚接、公路橋梁鉚接、礦用（yòng）車等（děng）的鉚（mǎo）接工作。還可以用以其他必須造成衝擊性動能的工作公共場合，如鏟切金屬材料、鑄理（lǐ）、徹底消除毛邊和（hé）焊（hàn）渣。下（xià）邊生產廠家來探討自動化技術打扣機磨損緣故（gù）：

1、皮帶方向跑偏。滾筒包膠磨損、托輥組托輥工作不正常的等危害皮帶方（fāng）向跑偏（piān）。皮帶偏位高些處的滾軸遭受挺（tǐng）大的工作壓力。長時間的工作輥（gǔn）僅僅磨損和變軟，直至（zhì）裂開。托輥磨損量較多的是展現在倒料前皮帶段。

2、打扣機皮帶的灰帶粘有塵（chén）土。刷片磨損，沒緊貼在皮帶表層，灰份黏度提（tí）升，水分含量（liàng）高。帶表層配有渣（zhā）管皮帶運輸機。

3、灰渣水分（fèn）含量高（gāo）。過慮渣滓水濾芯過濾器和（hé）疏水管堵塞，水利閘門排（pái）水管堵塞，清渣後水過濾部件不及時清（qīng）洗，導致灰渣（zhā）帶上過多的是水。

4、緩存渣箱灰是（shì）直的。殘渣設（shè）備的餘燼在一定時（shí）間內（nèi）並沒有脫幹，立即由列（liè）管式皮帶（dài）運輸機（jī）傳至脫幹箱，脫幹箱將組成更多的是餘燼和水，而列管式皮帶運輸機將提升（shēng）滿載時長並提升滾桶的磨損。

5、滾針軸承的品質。一（yī）些（xiē）滾軸工作台麵清理，由於滾動軸承產品質量問題還會導致不敏感或卡死的轉變（biàn），隨後發生磨損。

6、打（dǎ）扣（kòu）機的密閉特性差。煤灰（huī）被整理（lǐ）到托輥滾動軸承中，組成阻塞或更改敏感度並（bìng）組成磨損。料（liào）漿灰渣磨損到托輥上。有時候，來源於渣機的料漿灰渣被簡單地聯接到（dào）皮帶上（shàng）並落入輥筒兩邊的托架和工作輥上（shàng）。一（yī）方（fāng）麵，輥體磨損，另一方麵，它凝結結團。

7、在托輥上磨損具備大粒度的灰渣。有時候，來源於渣機的很大（dà）的餘燼粘在膠布上，硬實而銳利的（de）原材料（liào）在輥體裏迅速磨損